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Testo
<blockquote data-quote="condobip" data-source="post: 181693" data-attributes="member: 29362"><p>Questo lo sapevo di già, per quanto riguarda la trazione a 25.000 volt, non era in funzione quando ho lasciato l'ente, ma ho scritto che esiste, per quanto riguarda la trazione a vapore essendo stato un macchinista di 1° classe avevo ottenuto tutte le abilitazioni tra cui quelle Diesel ed a vapore, ricordo ancora i TEE diesel 448 e 442 che portavo sino a Ventimiglia e Modane, oppure il "Nautilus DB" soprannome che noi comunemente si usava, questo (in foto) che si portava al Brennero;</p><p></p><p><img src="http://www.bahnbilder.de/1024/der-trans-europ-express-tee-500816.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>se poi desideri fare a gara di chi ne sa di più nelle trazione ferroviarie, ritengo che questo topic non sia adatto perchè tratta di tutt'altra cosa.</p><p>Ciao carissimo ferroviere non che ex collega, ma non conosco la qualifica.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="condobip, post: 181693, member: 29362"] Questo lo sapevo di già, per quanto riguarda la trazione a 25.000 volt, non era in funzione quando ho lasciato l'ente, ma ho scritto che esiste, per quanto riguarda la trazione a vapore essendo stato un macchinista di 1° classe avevo ottenuto tutte le abilitazioni tra cui quelle Diesel ed a vapore, ricordo ancora i TEE diesel 448 e 442 che portavo sino a Ventimiglia e Modane, oppure il "Nautilus DB" soprannome che noi comunemente si usava, questo (in foto) che si portava al Brennero; [IMG]http://www.bahnbilder.de/1024/der-trans-europ-express-tee-500816.jpg[/IMG] se poi desideri fare a gara di chi ne sa di più nelle trazione ferroviarie, ritengo che questo topic non sia adatto perchè tratta di tutt'altra cosa. Ciao carissimo ferroviere non che ex collega, ma non conosco la qualifica. [/QUOTE]
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