Sono una specialità delle famose cinque zingarelle (minorenni, non imputabili) della Metro Roma "B".
Ogni tanto si vedono, è vero. Una volta ne ho visto uno al pronto soccorso, ha provato a rompersi il ginocchio e ci è riuscito.
Ti correggo, ero del mestiereGrazie per le spiegazioni
. Sui vede che sei del "mestiere"!
Saluti.
, da quando ho smesso, molte cose sono cambiate e purtroppo non mi aggiorno con la frequenza che dovevo effettuare durante l'attività.
Se parli della frequenza 50 Hz (a 25 kV), per l'alta velocità, non è cambiata. Se parli della frequentazione dei treni, sono aumentati i viaggiatori senza biglietto, tra cui quelli che aggrediscono verbalmente il conduttore. Mica sanno che il rame è un buon conduttore (lo sa invece chi lo ruba tirando giù il fioretto)!
Il mestiere, come l'arte, una volte imparato non si dimentica. Quando si hanno le basi, per qualsiasi lavoro, l'aggiornamento diventa un passatempo ed anche divertimento.
Vedo che a te piace scherzare, la frequenza che parlo io è quella in cui noi del mestiere dovevamo obbligatoriamente partecipare ai corsi d'aggiornamento, non certo alle frequenze all'affluenza dei viaggiatori nei treni ne alla frequenza della liena ad alta tensione, che nella rete FS ora R.F.I. è di 3000 volt continua, per cui non ha nessuna frequenza, essendo un flusso di intensità e direzione continuo, solo sulle nuove linee veloci AV/AC è adottato il sistema di elettrificazione monofase a 25kV c.a. 50Hz mentre sulle interconnessioni con le linee esistenti e sui nodi urbani la tensione di alimentazione è a 3 kV c.c. (io non l'ho mai usato e probabilmente è stato usato dopo il mio addio all'attività)
Quoto, perchè il fascino del treno non conosce età, da piccolo sognavo di fare il macchinista, ci sono riuscito, e rimane sempre nel cuore, nonostante le notti insonni alla guida di un treno merci, oppure nella notte di Capodanno, o nel giorno di Natale o semplicemente alla domenica, quando sai che gli amici io famigliari si stanno divertendo.
Molti, troppi invece aspettano di morire. Invece bisogna comportarsi come se si fosse immortali (non eterni, perché non esistiamo da sempre). In effetti l'espressione "Roma città eterna" è errata. Roma è una città immortale, essendo il nastro stato tagliato nell'aprile 753 a.C., alle 8 del mattino, dagli Etruschi.
Chi come me ama l'olografia non può che bacchettarti amichevolmente.
Questo lo sapevo di già, per quanto riguarda la trazione a 25.000 volt, non era in funzione quando ho lasciato l'ente, ma ho scritto che esiste, per quanto riguarda la trazione a vapore essendo stato un macchinista di 1° classe avevo ottenuto tutte le abilitazioni tra cui quelle Diesel ed a vapore, ricordo ancora i TEE diesel 448 e 442 che portavo sino a Ventimiglia e Modane, oppure il "Nautilus DB" soprannome che noi comunemente si usava, questo (in foto) che si portava al Brennero;
