La soluzione sarebbe ottima se a servizio di una unità perché la pompa auto-innescante deve essere sommersa in un pozzetto adeguato, di dimensioni inferiori al 0.5 mc circa, facilmente installabile e collegata ad una condotta anche superficiale, preferibilmente con pendenza verso il pozzetto sifonato in uscita sulla condotta pubblica. L'unico inconveniente è che la pompa non funziona se dovesse venire a mancare l'energia elettrica o se si blocca per altri motivi o difetto del galleggiante. In tal caso i liquami fuoriescono dal pozzetto ed arrivano a manifestarsi sui piatti doccia del piano inferiore e via, via, salendo di quota.
l'immagine era esplicativa della tecnica: cioè infilare un tubo nel tubo esistente. Certo che se devi anche correggere la livelletta della pendenza prima bisogna provvedere ad infilare nel tubo già installato un attrezzo che distrugga il tubo stesso e nel frattempo mantenga la pendenza; dopo di che, o a ritroso o nello stesso senso di avanzamento, si provvederà ad infilare una tubazione continua in P.E. H.D. (polietilene ad alta densità). Il tutto facendo due scavi funzionali alle estremità della tratta da riparare.
lo si può fare lavorare in pressione o in depressione (alcuni tratti della fognatura di Venezia lavorano in depressione, anziché in pressione, perché non c'è cadente piezometrica) però il problema è avere un tratto unico, oppure il tratto in spezzoni ma a tenuta, altrimenti se la condotta è bucata oppure non è a tenuta rischi di fare dei grossi danni.
L'ipotesi della condotta in pressione era conseguente alla tua proposta di inserire un tubo di diametro inferiore nella condotta esistente, il più indicato potrebbe essere in poliuretano. Se non è perseguibile questa soluzione bisognerà eliminare o realizzare una nuova condotta o in quel sito o in uno più idoneo, ma sempre operando uno scavo sotto il giardino pubblico, salvo che non sia possibile concordare con il comune un nuovo percorso.
